北京問(wèn)卷調(diào)查公司
專業(yè)問(wèn)卷調(diào)查的三大核心要素專業(yè)問(wèn)卷調(diào)查在現(xiàn)代商業(yè)決策和..北京市場(chǎng)執(zhí)行公司
北京市場(chǎng)執(zhí)行公司的核心價(jià)值與運(yùn)作模式市場(chǎng)執(zhí)行公司作為商..北京市場(chǎng)調(diào)研公司
市場(chǎng)調(diào)研:商業(yè)決策的隱形推手 商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中,直覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)固然..北京市場(chǎng)調(diào)查公司
市場(chǎng)調(diào)查的價(jià)值與挑戰(zhàn)市場(chǎng)調(diào)查在現(xiàn)代商業(yè)決策中扮演著關(guān)鍵..北京神秘顧客調(diào)查
神秘顧客調(diào)查:商業(yè)世界的隱形裁判員在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的..北京神秘顧客暗訪研究
神秘顧客調(diào)查:商業(yè)世界的"隱形裁判員"在北京的商業(yè)叢林中..北京渠道巡店監(jiān)測(cè)
實(shí)體店監(jiān)測(cè)如何提升零售業(yè)運(yùn)營(yíng)效率實(shí)體店鋪的運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)已成..北京汽車(chē)線下神秘顧客
神秘顧客:汽車(chē)4S店的"照妖鏡"在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè),有一群特殊..北京汽車(chē)神秘顧客暗訪
神秘顧客暗訪:汽車(chē)行業(yè)的"照妖鏡" 在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè),有一種..北京汽車(chē)神秘顧客
神秘顧客:汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的"隱形考官" 在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè),有一..
新能源汽車(chē)暗訪實(shí)錄:揭開(kāi)深圳市場(chǎng)的真實(shí)面紗
在深圳街頭,綠牌新能源車(chē)已成為主流風(fēng)景。
但消費(fèi)者在選購(gòu)過(guò)程中,究竟會(huì)遇到哪些真實(shí)狀況?近期一項(xiàng)覆蓋深圳七大行政區(qū)的實(shí)地調(diào)查,揭開(kāi)了新能源車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的諸多細(xì)節(jié)。
銷(xiāo)售人員的專業(yè)素養(yǎng)呈現(xiàn)兩極分化。
部分品牌展廳的顧問(wèn)能夠準(zhǔn)確解答電池質(zhì)保、充電樁安裝等核心問(wèn)題,甚至主動(dòng)演示車(chē)機(jī)系統(tǒng)的智能互聯(lián)功能。
但仍有近三成受訪門(mén)店存在夸大續(xù)航里程的情況,某品牌銷(xiāo)售將NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航直接說(shuō)成"實(shí)際能跑的距離",這種誤導(dǎo)性說(shuō)辭在高端商場(chǎng)快閃店尤為突出。
試駕環(huán)節(jié)暴露出服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失。
約40%的4S店未主動(dòng)提供試駕路線規(guī)劃,部分店鋪甚至要求顧客自行承擔(dān)試駕期間的充電費(fèi)用。
值得注意的是,采用直銷(xiāo)模式的新勢(shì)力品牌在試駕服務(wù)上更為規(guī)范,全程配備專業(yè)陪駕員,并預(yù)設(shè)了包含擁堵、高速等多路況的標(biāo)準(zhǔn)化路線。
售后政策透明度成為關(guān)鍵痛點(diǎn)。
超過(guò)半數(shù)門(mén)店將延保服務(wù)與金融方案捆綁銷(xiāo)售,消費(fèi)者需要反復(fù)追問(wèn)才能獲得基礎(chǔ)保養(yǎng)的明細(xì)報(bào)價(jià)。
某合資品牌新能源車(chē)型的保養(yǎng)手冊(cè)中,竟出現(xiàn)"以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)"的模糊條款。
充電配套承諾存在兌現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。
盡管所有銷(xiāo)售都會(huì)強(qiáng)調(diào)"免費(fèi)安裝家用充電樁",但細(xì)問(wèn)之下,有17家門(mén)店坦言老小區(qū)需要自行協(xié)調(diào)物業(yè),6家直營(yíng)店則直接表示"城中村不保證能裝"。
這種前期承諾與后期落地的落差,正成為引發(fā)投訴的新焦點(diǎn)。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者對(duì)智能化配置的關(guān)注度同比提升46%。
但銷(xiāo)售人員對(duì)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的講解普遍停留在L2級(jí)別,對(duì)城區(qū)NOA等*功能的操作演示合格率不足20%。
這種產(chǎn)品認(rèn)知滯后現(xiàn)象,暴露出行業(yè)培訓(xùn)體系的更新速度未能跟上技術(shù)迭代。
深圳作為新能源汽車(chē)普及率領(lǐng)先的城市,其市場(chǎng)表現(xiàn)具有風(fēng)向標(biāo)意義。
本次調(diào)查揭示的銷(xiāo)售服務(wù)短板,反映出行業(yè)在快速擴(kuò)張中亟待建立更規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
從夸大宣傳到售后模糊條款,這些問(wèn)題的改善將直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心,也將成為下一階段市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵分野。
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